Re: silniční daň
§ 5 Základ daně
Základem daně je
a) zdvihový objem motoru v cm3 u osobních automobilů s výjimkou osobních automobilů na elektrický pohon,
b) součet největších povolených hmotností na nápravy v tunách a počet náprav u návěsů,
c) největší povolená hmotnost v tunách a počet náprav u ostatních vozidel
Přečtěte si to ještě jednou. to ,o čem mluvíte se týká návěsů, u tahačů je to za c).
Takže ve vašem případě asi dvě nápravy, 18 tun = 23.700,- Kč.
Pokud je tahač EURO 2 ,sazba se snižuje o 40%
Pokud je EURO 3 a vyšší, snižuje se o 48%
Objednejte si zdarma náš týdenní newsletter. Aktuální články a důležité informace tak budete mít vždy po ruce ve svém mailu.
Přišel vám e-mail či SMS s „aktualizací informací o zdravotním průkazu“? Jde o podvod
Tiché víno do 500 Kč bude opět jako dar daňově uznatelné
Podpora i pochybnosti a kritika: Jak sociální sítě prožívaly ničivý požár ve Zlíně
Jak bude vypadat EET 2.0 a doprovodné daňové změny? Připravili jsme detailní přehled
Důchod nemusí stačit. Mnohým Čechům bude v penzi chybět až 15 tisíc měsíčně
Další nejasnost kolem nového hlášení. Jak je to s autorskými honoráři?
22. 1. 2007 17:30
máme nákladní auto - tahač návěsu , kategorie N3
který z těchto údajů mám použít pro stanovení silniční daně, když u tahačů zákon říká, že je to součet největších povolených hmotností na nápravy v tunách
-největší technicky přípustná/povolená hmotnost: 20 000/18 000
- největší techniky příspustná/povolená hmotnost na nápravu: N1,N2,N3,N4
7 500/7 500, 13 000/11 500
- počet náprav 2