Dobrý den,
popisovaný případ je skutečně výjimkou, kdy může nastat situace poskytnutí zahraničního stravného v základní sazbě se současným poskytnutím tuzemského stravného. Ve většině případů po novele zákoníku práce účinné od 1. ledna 2012 k poskytnutí "čtyř jídel" nedojde. Bohužel existují rozdílné právní výklady na tuto problematiku. Jako protiklad k výše uvedenému mohu citovat kupříkladu vyjádření Petra Sulka z ministerstva práce a sociálních věcí pro server Podnikatel.cz (uvedeno v článku Zahraniční stravné v roce 2012 v příkladech):
Jestliže zaměstnanci vznikne při zahraniční pracovní cestě právo na stravné za část cesty probíhající na území České republiky, právo na zahraniční stravné ve výši 1/3 základní sazby zahraničního stravného zaměstnanci vzniká teprve tehdy, pokud v zahraničí stráví v kalendářním dni dobu delší než 5 hodin. Jestliže tuto dobu zaměstnanec v zahraničí nestráví, potom mu právo na zahraniční stravné nevznikne, a doba strávená mimo území České republiky se podle § 170 odst. 4 věty druhé zákoníku práce připočte k době rozhodné pro poskytnutí stravného na území České republiky. V některých případech tak může zaměstnanci vzniknout právo na „tuzemské“ stravné ve vyšším časovém pásmu. V případě, že zaměstnanci na území České republiky právo na stravné nevznikne, postačí pro vznik práva na zahraniční stravné, stráví-li zaměstnanec v zahraničí alespoň 1 hodinu.
Trvá-li doba strávená v zahraničí v kalendářním dni
Objednejte si zdarma náš týdenní newsletter. Aktuální články a důležité informace tak budete mít vždy po ruce ve svém mailu.
Maximální ceny pohonných hmot na víkend vzrostou, určilo ministerstvo
S vyplněním daňového přiznání pomůže AI, nástroj je zatím dostupný jen zaměstnancům
Ztracená data, anglické chyby a infolinky na zhroucení. Start JMHZ provází chaos
Provoz EET 2.0 má stát až 600 milionů korun ročně
Strop cen benzinu a nafty výrazně klesl
Změny v důchodech přinesou nové valorizace a příplatky za vyšší věk
6. 2. 2013 9:41
Dobrý den paní Kučerová.
Obracím se na Vás s dotazem, který vyplývá z nejasností týkajících se vyplácení cestovních náhrad. Vzhledem k tomu, že máme v naší firmě 5 řidičů kamionů, řešíme tento problém již rok a stále se nemůžeme dobrat uspokojivého výsledku.
Pokud vycházím z toho, co uvádíte ve svém článku na těchto stránkách a rovněž z výkladu Ing. Karla Janouška, cituji:
„Nově jsou tedy upravena jak časová pásma poskytovaného stravného, tak souběh tuzemského a zahraničního stravného v jednom dni. Je tedy upravena varianta, kdy při kombinaci práva zaměstnance na tuzemské stravné a současně na zahraniční stravné byla v podstatě zaměstnanci uhrazena čtyři jídla, která mají hodnotu snídaně, oběda nebo večeře
]Pro řešení postupu podle § 170 odst. 3 zákoníku práce je podle mého názoru potřeba také vycházet z důvodové zprávy k návrhu novely zákoníku práce od 1.1.2012, ze které je zřejmé, že motivací pro změny u zahraničního stravného bylo také to, že někteří zaměstnavatelé upozorňovali na to, že podle dosavadní úpravy (platné do konce roku 2011) při souběhu tuzemského stravného a zahraničního stravného vzniká z důvodu rozdílných časových pásem situace, kdy je zaměstnancům poskytována náhrada zvýšených výdajů na čtyři jídla, která mají charakter snídaně, oběda a večeře a že tedy záměrem bylo odstranit souběh poskytování tuzemského a zahraničního stravného v jednom dni na více jídel, než odpovídá běžným podmínkám. V důvodové zprávě je také konstatováno, že návrh obsahuje změny časových pásem a výši zahraničního stravného tak, aby lépe odpovídaly účelu zahraničního stravného a že se současně eliminuje (tedy odstraňuje) možnost, aby při kombinaci práva na stravné a zahraniční stravné byla zaměstnanci hrazena čtyři jídla, která mají charakter snídaně, oběda nebo večeře.
Kromě toho je nutno vzít v úvahu také nepsanou zásadu, že při pracovní cestě trvající 5 až 12 hodin se poskytuje zaměstnanci náhrada zvýšených stravovacích výdajů na jedno jídlo, při cestě trvající déle než 12 hodin až 18 hodin na dvě jídla a při cestě trvající déle než 18 hodin na tři jídla, ne na více jídel.“
Konec citace.
A dále z toho, že každé pásmo tuzemského stravného a každá třetina zahraničního stravného je ekvivalent jednoho jídla, pak mi přijde nelogické řešení, že v případě, pokud řidič stráví na služební cestě v tuzemsku 5,5 hodiny a v zahraničí 18,5 hodin má nárok na první pásmo tuzemského stravného a na celou zahraniční dietu. V tom případě má totiž zaplacena 4 jídla denně, což je v rozporu s důvodovou zprávou k návrhu novely zákoníku práce od 1.1.2012.
[font=]Předem děkuji za Váš čas a odpověď.
S pozdravem
Alena Prudilová
EPR PRAHA s.r.o.[/font]